【钢结构·工程】上海宝冶助力绍兴S308省道智慧快速路改造工程二期第二标段全线贯通
2022年10月17日，绍兴S308省道智慧快速路二期第二标段娄宫江（ZXH125-130）大桥最后一榀箱梁顺利架设，标志着绍兴S308省道智慧快速路改造工程EPC总承包项目二期第二标段项目钢结构工程吊装工作圆满完成，二环西路全线贯通。
娄宫江大桥
娄宫江大桥自8月5日首批材料进场开始至9月30日历时55天完成主体结构加工制作，该桥段于8月23日首吊。在“鏖战一百天，决胜保全年”会议精神的号召下，绍兴项目部紧密结合“项目履约能力”和公司“一优化三提升”专项行动，争分夺秒，攻坚克难，扎实推进项目履约建设，至10月17日历时55天完成了4407吨的安装任务。加工和安装与原计划相比均提前完成，以实际行动彰显企业精神，以优异的成绩向党的二十大献礼。
建设中的二期第二标段钢结构工程
绍兴S308省道（二环西路智慧快速路）是绍兴“六横八纵”快速路网的重要组成部分。北起凤林西路以北，沿S308省道向南延伸至规划文渊路以东，全长约9.02公里。属于目前全国少数几条在建的智慧型道路的开拓项目。宝冶钢构承建的二期钢结构工程第二标段包含3座叠合梁桥，4座变截面连续钢箱梁桥。
建设中的二期第二标段钢结构工程
精耕细作 精益求精
在构建运输方面，该项目一半以上的加工构件为超长超宽构件，最重构件重量达85吨，长度达37.56米。车货总重超105吨！项目部与运输单位协调，在原有6辆超大构件运输车辆的基础上，又增加两辆特种运输车，力争在运输方面不卡关，确保构件及时发至现场，保证安装进度。
运输中的超长超宽构件
在构件加工方面，本工程构件尺寸精度要求高，所以对于加工流程、焊接顺序等要求严格，对于现场焊接安装也是重点。
为保证构件加工质量，在构件加工期间，驻场人员联合加工厂质检人员和检测人员，共同组织一套完备的报检验收流程，由作业班组主要负责人进行申报、自检和二检同时出动进行探伤、驻厂管理人员和场内质检人员组织验收，编撰验收报告，多方联动，密切配合。这一流程贯穿构件加工的每一步工艺流程，做到了加工过程中有问题早避免、早发现、早解决，切实保证了构件的加工质量。
在现场吊装焊接过程中，项目针对主材材质，选择合适的焊接材料，严格按焊接工艺评定来控制焊接顺序和焊接参数，以控制焊接变形和提高安装精度。
建设完成的连续钢箱梁和叠合梁
重点回顾
临亭桥
临亭桥为50m叠合梁，总重约402t。全桥纵向分为3大节段，共计18个吊装单元。
工程难点：占道施工与保障交通通行。
重点回顾
常禧路桥
常禧路桥为50+75+50m变截面连续钢箱梁，总重约2879吨，全桥纵向分为12大节段，共计86个吊装单元。
工程重难点：预拱度控制、交叉施工、高温作业、有限空间作业。
重点回顾
道士江桥
道士江桥38m+64.238m+40m变截面连续钢箱梁，总重约2260t，共计68个吊装单元。
工程重难点：预拱度控制、占道施工、老桥上方施工、高温作业、有限空间作业。
重点回顾
新建凌江桥
新建凌江桥位于绍兴艺术学校正门，为三跨变截面连续钢箱梁，桥长133m，总重约2418t。
工程重难点：预拱度控制、占道施工、老桥上方施工、高温作业、有限空间作业。
重点回顾
百家镇广场叠合梁桥
百家镇广场叠合梁共计4座单体钢桥，总跨度170m，采用地面支架和水中管桩支架，原位吊装施工。
工程重难点：桥梁平曲线控制、水上施工。
鏖战百天 匠筑精品
2022.8.23 娄宫江钢箱梁首吊
2022.9.7 娄宫江桥下穿高压线双机抬吊部分吊装
2022.9.28 娄宫江桥上跨绍大线省道部分吊装
2022.10.5 跨通航区域段钢箱梁吊装完成
2022.10.16 娄宫江大桥开始合龙
项目图集速览
津甘共携手 再创新篇章
精诚合作同心聚力，再度携手共创辉煌。继绍兴S308省道智慧快速路改造工程二期第二标段建设完成之际，绍兴绿云路智慧快速路工程Ⅰ标段钢结构工程项目成功中标，这是与业主的四度携手。合作如兰，扬扬其香，未来，宝冶人将继续弘扬顽强拼搏、团结协作的精神，延续辉煌，再攀高峰。
绿云路效果图
美誉殊荣
绍兴S308省道智慧快速路改造工程自建设以来，受到社会各界的广泛关注，得到了绍兴日报、绍兴网等多家媒体的相继报道。
戮力同心 奋楫笃行
长路当歌筑伟业，大道如虹写华章。宝冶人不辞劳苦敢为人先，在传奇鉴湖匠筑雄伟长桥，于交通枢纽智造盘互立交，一路披荆斩棘，树铁军形象，彰央企担当。
一段波澜壮阔的征程，一段浓墨重彩的华章，时间之河，川流不息，一项项重点难点的攻克、一个个拼搏奋进的时刻，汇聚成来之不易、可圈可点的“宝冶人答卷”。
宝冶人永远紧随党的步伐，不忘初心、牢记使命，项目部全体人员戮力同心，奋楫笃行，迎难而上，鏖战百天，确保全年目标任务圆满完成，以更优异的成绩奋进新征程!
